большая тёрка

Большая Тёрка / Мысли / kunczy / Что тебе нужно сегодня из вещей, которые выпускала лет 10–30 назад Россия(СССР)? Ты уверен, что тебе что то нужно было бы сегодня из прошлого России?

PadX84

4 февраля 2012 в 21:32

katehon,

Дороже?

Приведи цены на китайскую и американскую сталь.

Только аналогичных марок.

.

А везут к нам именно дерьмо по высоким ценам что убивает конкуренцию.

Мой знакомый работает в США в компании закупающей телевизоры в Китае, так вот на вопрос сколько из телевизоров бракованных и возвращают по гарантии, сказал очень мало, так как любой брак производитель примет назад за свой счет, а если не примет, то в Китае, Тайване, и т.д. много других производителей.

.

Или вот еще пример, сравни, у нас электронная книга амазон киндл стоит 200 баксов, в США в два раза дешевле, почему?

Да там конкуренция выше, а у нас барыги весь рынок подмяли под себя

.

Или сравни сколько машины у нас и у них стоят...

Вся ветка2 комментария

katehon

4 февраля 2012 в 22:12

PadX84, по себестоимости дороже. В США рабочая сила дороже, разве нет? А из‑за субсидирования цена выравнивается с хорошей китайской сталью.

Ну а то, что к нам везут дерьмо, так тут я не спорю. И при этом оно дороже, чем в США, согласен. И барыги ломят, да. Вот почему они ломят, это главный вопрос.

1. Маленький объём рынка.

2. Коррупция на таможне, в налоговой etc.

3. Политика ЦБ.

4. Высокие логистические издержки.

5. Дорогая аренда площадей (и складских, и торговых).

Вся ветка1 комментарий

PadX84

5 февраля 2012 в 11:22

katehon,

Рабочая сила дороже, аренда не знаю. Думаю в хорошем месте в США аренда как в центре Москвы может быть.

Политики ЦБ — да.

Логистические издержки? Это вопрос к государству, США надо было, они построили еще в 30-х сеть дорог и после войны систему оборонительных дорог построили.

Директор форда в 35 году сказал что при прекрасных дорогах расстояние до 1000 миль между заводами вообще не проблема, даже лучше несколько маленьких заводов чем один большой.

Кто России не давал строить дороги?

.

.

Сейчас у них новая программа, Обама начал перестраивают развязки — Клевер не достаточно эффективен, делают стековые развязки. Новые дороги.

Где то у меня есть карта, там показано сколько из‑за пробок теряет экономика, в Чикаго или Майями под 10 млрд. потери.

То есть система изначально работает на эффективность, а не на попил бабла.

.

.

Главная причина — работают эффективней.

Сравни сколько рабочих на заводах ВАЗ и Хонда, у хонды в 2.5 раза больше, а производят они против емнип 600тыс. вазов в год, миллионов десять машин и несколько миллионов мотоциклов. +самолеты и мелочь типа роботов и лодочных моторов.

Не подходит Хонда?

Сравни с фордом.

.

Вся веткаНет комментариев